"Vivi" testē "Starlink" internetu vilcienos

Digitāla savienojamība ir kļuvusi par vienu no svarīgākajiem faktoriem pasažieru komforta nodrošināšanā sabiedriskajā transportā. Arvien vairāk cilvēku brauciena laikā izmanto internetu darbam, mācībām, saziņai vai izklaidei, tādēļ stabils bezvadu savienojums vilcienos tiek uzskatīts par būtisku pakalpojuma sastāvdaļu. Tieši šī iemesla dēļ Latvijas pasažieru pārvadātājs "Vivi" 2026. gada jūnijā uzsācis pilotprojektu, kura laikā vienā modernizētā dīzeļvilcienā tiek testēts satelītinterneta risinājums "Starlink".

Līdz šim interneta pieejamība vilcienos galvenokārt bija atkarīga no mobilo operatoru tīklu pārklājuma. Taču vairākos Latvijas reģionos, īpaši attālākos un mazāk apdzīvotos maršrutu posmos, mobilo datu signāls mēdz būt vājš vai nestabils. Šādos apstākļos pasažieri saskaras ar interneta pārtraukumiem, kas apgrūtina attālinātu darbu un citu tiešsaistes pakalpojumu izmantošanu. Jau 2025. gadā "Vivi" sāka izmēģināt risinājumus, kuros tiek apvienotas 4G, 5G un "Starlink" tehnoloģijas, lai nodrošinātu nepārtrauktu savienojumu visā brauciena laikā.

"Starlink", ko izstrādājis uzņēmums SpaceX, izmanto zemas orbītas satelītu tīklu un ir pieejams vairāk nekā 150 valstīs. Sistēma paredzēta vietām, kur tradicionālā interneta infrastruktūra ir nepietiekama vai grūti pieejama, nodrošinot ātrgaitas internetu ar zemu aizturi.

Pilotprojekta tehniskais risinājums

"Vivi" izvēlētais risinājums balstās uz vairāku sakaru tehnoloģiju apvienošanu vienotā sistēmā. Pasažieriem tas nozīmē, ka interneta lietošana vilcienā nemainīsies – savienojums būs pieejams caur esošo Wi-Fi tīklu. Atšķirība slēpjas tehnoloģijā, kas darbojas fonā un automātiski izvēlas piemērotāko datu pārraides avotu konkrētajā maršruta posmā.

Pilotprojektā izmantotais modernizētais dīzeļvilciens ir aprīkots ar satelītsakaru iekārtām un maršrutētājiem, kas spēj vienlaikus izmantot gan mobilo operatoru 4G un 5G tīklus, gan "Starlink" satelītu tīklu. Ja mobilā pārklājuma kvalitāte pasliktinās, sistēma automātiski pārslēdzas uz satelītsakariem, samazinot risku, ka pasažieri zaudēs piekļuvi internetam. Šāda pieeja jau tiek izmantota citos transporta sektoros, kur nepieciešama nepārtraukta datu pārraide kustībā.

"Starlink" priekšrocība ir zemas orbītas satelītu tīkls, kas atrodas ievērojami tuvāk Zemei nekā tradicionālie sakaru satelīti. Tas ļauj nodrošināt mazāku datu aizturi un stabilāku savienojumu, kas ir īpaši svarīgi videozvaniem, attālinātam darbam un straumēšanas pakalpojumiem. Turklāt sistēma ir paredzēta darbībai kustībā, tostarp automašīnās, kuģos un vilcienos.

Līdzīgi projekti jau īstenoti vairākās Eiropas valstīs. Piemēram, Skotijā "Starlink" tiek testēts attālos dzelzceļa maršrutos, kur tradicionālais mobilo sakaru pārklājums ir nepietiekams, savukārt Itālijas ātrgaitas pārvadātājs "Italo" paziņojis par plāniem aprīkot visu savu vilcienu floti ar šo tehnoloģiju. Šie piemēri liecina, ka satelītinternets dzelzceļa nozarē kļūst par arvien nozīmīgāku risinājumu pasažieru savienojamības uzlabošanai.

Projekta izmaksas un ekonomiskais pamatojums

"Vivi" un ārpakalpojuma sniedzēja noslēgtais līgums par "Starlink" pilotprojekta īstenošanu paredz 12 mēnešu sadarbību, kuras kopējā vērtība ir 11 842 eiro bez pievienotās vērtības nodokļa. No šīs summas 7 420 eiro bez PVN paredzēti nepieciešamo iekārtu iegādei, savukārt pārējie līdzekļi tiek novirzīti satelītinterneta abonēšanas maksai, tehniskajai uzturēšanai un atbalsta nodrošināšanai visa projekta laikā. Finansējumu pilnībā sedz "Vivi".

Salīdzinot ar uzņēmuma finanšu rādītājiem, projekta izmaksas ir samērā nelielas. Saskaņā ar uzņēmuma publicētajiem datiem "Vivi" 2025. gadā sasniedza 67,3 miljonu eiro apgrozījumu un pārvadāja 21,3 miljonus pasažieru. Tas nozīmē, ka pilotprojekta izmaksas veido tikai nelielu daļu no uzņēmuma gada ieņēmumiem, ļaujot pārbaudīt jaunu tehnoloģiju bez būtiska finansiāla riska.

Aprēķinot izmaksas uz vienu pasažieri, iegūstams interesants rezultāts. Ja pieņem, ka gada laikā pasažieru skaits saglabājas līdzīgā līmenī, pilotprojekta izmaksas teorētiski atbilst mazāk nekā vienai eiro centa desmitdaļai uz katru pārvadāto pasažieri. Tas parāda, ka pat salīdzinoši modernas satelītsakaru tehnoloģijas transporta nozarē kļūst arvien pieejamākas.

Vienlaikus projekts nav vērtējams tikai no izmaksu viedokļa. Pasažieru pārvadātāji Eiropā arvien biežāk konkurē ne vien ar biļešu cenām un brauciena ilgumu, bet arī ar pakalpojumu kvalitāti. Stabils interneta savienojums var kļūt par būtisku priekšrocību, īpaši pasažieriem, kuri vilcienā strādā attālināti vai izmanto digitālos pakalpojumus. Tādēļ "Vivi" gadījumā pilotprojekta galvenā vērtība būs iegūtie dati par tehnoloģijas efektivitāti un tās iespējamo ieviešanu plašākā mērogā nākotnē.

Pilotprojekta iespējamā ietekme uz pasažieru pieredzi

Viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ dzelzceļa uzņēmumi investē interneta savienojamības uzlabošanā, ir mainīgie pasažieru paradumi. Vilciens arvien biežāk tiek uztverts ne tikai kā pārvietošanās līdzeklis, bet arī kā vieta darbam, mācībām un izklaidei. Eiropas Dzelzceļa un infrastruktūras uzņēmumu kopienas (CER) pētījumi liecina, ka piekļuve uzticamam internetam kļūst par vienu no būtiskākajiem faktoriem, izvēloties sabiedrisko transportu garākiem braucieniem.

Latvijā šis jautājums ir īpaši aktuāls reģionālajos maršrutos, kuros brauciena ilgums var pārsniegt divas vai pat trīs stundas. Šādos maršrutos interneta pārtraukumi rada neērtības pasažieriem, kuri vēlas piedalīties videokonferencēs, izmantot mākoņpakalpojumus vai skatīties tiešsaistes saturu. Satelītinterneta ieviešana var palīdzēt mazināt šīs problēmas, nodrošinot piekļuvi tīklam arī vietās, kur mobilā pārklājuma kvalitāte ir nepietiekama.

Pieredze citās valstīs rāda, ka kvalitatīvs internets pozitīvi ietekmē pasažieru apmierinātību. Piemēram, vairākos Eiropas dzelzceļa uzņēmumu klientu aptauju rezultātos bezmaksas Wi-Fi pieejamība tiek minēta starp svarīgākajiem papildu pakalpojumiem pēc vilcienu precizitātes un komforta. Tas ir īpaši nozīmīgi laikā, kad dzelzceļš konkurē ar privāto autotransportu un starppilsētu autobusiem.

Ja "Vivi" pilotprojekts pierādīs savu efektivitāti, ieguvēji būs ne tikai pasažieri. Stabilāks interneta savienojums var uzlabot arī vilciena tehnisko sistēmu darbību, attālinātu diagnostiku un informācijas apmaiņu starp vilcienu un dispečeru centriem. Tādējādi satelītsakaru tehnoloģija nākotnē varētu sniegt papildu priekšrocības gan klientu apkalpošanā, gan pārvadājumu organizēšanā.