Цены на топливо в Латвии продолжат расти

Цены на топливо в Латвии в начале сентября вновь превысили отметку в два евро, и в ближайшее время водителям стоит ожидать возможного дальнейшего подорожания. Глава Латвийской ассоциации торговцев топливом Иева Лигере прогнозирует, что цена на топливо может вырасти еще примерно на 10 центов за литр. В Риге цена на бензин 95-й марки на многих автозаправочных станциях уже достигла двух евро, в то время как дизельное топливо стоит около 2,05-2,10 евро за литр.

Одной из главных причин роста цен является нестабильная ситуация на мировом рынке нефти. Латвийские торговцы закупают готовые нефтепродукты, поэтому местные цены тесно связаны с оптовыми ценами на топливо на международных рынках. Изменения на них обычно становятся заметны на латвийских АЗС с задержкой в несколько дней.

Особенно сильное влияние оказывает геополитическая напряженность на Ближнем Востоке и перебои в Ормузском проливе. Международное энергетическое агентство (МЭА) в августе прогнозировало, что мировое предложение нефти в 2026 году может сократиться в среднем на 4,3 миллиона баррелей в сутки. В июле глобальное предложение было на 6,3 миллиона баррелей в сутки меньше, чем годом ранее.

Дополнительное давление также создает ограниченное предложение дизельного топлива и сократившиеся запасы. МЭА отмечает, что на рынке дизельного топлива, бензина и авиационного топлива из-за перебоев в поставках значительно выросла маржа переработки. В Латвии за ситуацией следят и на государственном уровне - Министерство экономики регулярно мониторит биржевые цены на нефтепродукты и изменения розничных цен.

Влияние Ормузского пролива и перебоев в поставках на цены на топливо

Одним из важнейших факторов, влияющих в настоящее время на цены на топливо, является ситуация в Ормузском проливе. Он соединяет Персидский залив с Оманским заливом и является одним из важнейших путей транспортировки нефти в мире. Данные Международного энергетического агентства свидетельствуют о том, что в 2025 году через Ормузский пролив ежедневно перевозилось около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляло около четверти мировой морской торговли нефтью.

Ситуация в 2026 году существенно изменилась. Управление энергетической информации США подсчитало, что поток нефти и других жидких нефтепродуктов через Ормузский пролив во втором квартале сократился в среднем до 4,9 миллиона баррелей в сутки. Для сравнения - в последнем квартале 2025 года этот показатель составлял 21,6 миллиона баррелей в сутки.

Проблемы с поставками также увеличивают транспортные расходы. В сентябре движение судов в Ормузском проливе по-прежнему было значительно ниже обычного уровня, а из-за повышенного риска безопасности резко выросли расходы на страхование грузов. Представитель Emirates National Oil Company отметил, что премии за военные риски в отдельных случаях могут достигать 10% от стоимости груза, а общие расходы на транзит могут составлять 10-20 миллионов долларов США.

Это влияет и на европейский рынок топлива. Ограниченные поставки и более дорогая логистика увеличивают цены на готовые нефтепродукты, особенно на дизельное топливо. МЭА отмечает, что текущие перебои в поставках привели к значительному удорожанию дизельного топлива и других продуктов переработки.

Как изменения мировых рыночных цен доходят до латвийских автозаправочных станций

Цена на топливо на латвийских АЗС зависит не только от цены на сырую нефть. Латвийские торговцы в основном закупают уже переработанные нефтепродукты, поэтому существенное значение имеют оптовые цены на готовое топливо в Европе. Если на международных рынках дорожает бензин или дизельное топливо, через определенное время эти изменения доходят и до латвийских водителей.

Министерство экономики отмечает, что в Латвии регулярно отслеживается как динамика цен на нефть и газойль на европейских биржах, так и развитие розничных цен на топливо в крупнейших сетях АЗС. Информация в созданном министерством инструменте мониторинга обновляется ежедневно.

На конечную цену топлива существенно влияют и налоги. С начала 2026 года стандартная ставка акцизного налога на неэтилированный бензин в Латвии составляет 555 евро за 1000 литров, а на дизельное топливо - 467 евро за 1000 литров. Реагируя на резкое удорожание энергоресурсов, правительство ввело временную сниженную ставку акцизного налога на дизельное топливо - 396 евро за 1000 литров. Изначально льгота была предусмотрена до конца июня, но позже она была продлена до конца 2026 года.

Колебания цен в этом году были значительными. Данные Центрального статистического управления показывают, что в июле 2026 года топливо в Латвии было на 9,9% дороже, чем годом ранее. Цена на дизельное топливо за год выросла на 10%, а на бензин - на 11,3%.

Прогнозы цен на топливо и возможное влияние на жителей Латвии

В ближайшее время резкого падения цен на топливо в Латвии не ожидается. Глава Латвийской ассоциации торговцев топливом Иева Лигере отмечает, что текущие тенденции закупочных цен могут увеличить цену на АЗС еще примерно на 10 центов за литр. Точный момент, когда цены стабилизируются, прогнозировать сложно, так как на ситуацию существенно влияют события на Ближнем Востоке и поставки через Ормузский пролив.

Данные Международного энергетического агентства также не свидетельствуют о быстрой нормализации ситуации. МЭА прогнозирует, что мировое предложение нефти в 2026 году сократится в среднем на 4,3 миллиона баррелей в сутки. В июле мировые запасы нефти сократились на 69 миллионов баррелей, а с начала конфликта - примерно на 410 миллионов баррелей. Особенно напряженная ситуация сохраняется на рынке дизельного топлива и других переработанных нефтепродуктов.

Жители Латвии уже ощущают рост цен. Данные Центрального статистического управления показывают, что в августе 2026 года цены на топливо за месяц выросли на 8,8%. Дизельное топливо подорожало на 11,5%, а бензин - на 2,9%. По сравнению с августом 2025 года топливо было на 22,1% дороже.

Более дорогое топливо влияет не только на расходы частных водителей. Оно увеличивает транспортные, логистические и корпоративные расходы, что может отразиться и на ценах на другие товары и услуги. В августе именно транспортная группа, главным образом из-за удорожания топлива, была одним из важнейших факторов роста потребительских цен в Латвии.