Для дизельного топлива сохранена сниженная ставка акцизного налога

Сейм принял решение сохранить сниженную ставку акцизного налога на дизельное топливо до 31 декабря 2026 года, продлив ранее установленный период поддержки, который должен был завершиться 30 июня. Изменения предусмотрены поправками к Закону об ограничении роста цен на нефтепродукты, принятыми в ответ на длительно высокие цены на топливо и нестабильность на международных рынках энергоресурсов.

Сниженная ставка акциза на дизельное топливо была впервые введена 1 апреля 2026 года в качестве временного решения для смягчения влияния резкого удорожания топлива на население и предприятия. Правительство и Сейм отмечают, что геополитическая ситуация, особенно напряженность на Ближнем Востоке и перебои в цепочках поставок нефти, по-прежнему создают значительную неопределенность, поэтому сохранение меры поддержки является обоснованным.

Цель решения - обеспечить большую предсказуемость для предпринимательской среды и снизить перенос роста затрат на цены товаров и услуг. Расходы на топливо напрямую влияют на работу транспорта, логистики, сельского хозяйства и многих других отраслей, поэтому сохранение более низкого акцизного налога рассматривается также как инструмент для снижения инфляционного давления. В то же время политики подчеркивают, что ситуация на рынках энергоресурсов будет продолжать оцениваться, и в случае необходимости могут быть приняты решения о дальнейших мерах поддержки.

Новые ставки акцизного налога на дизельное топливо

Поправками к Закону об ограничении роста цен на нефтепродукты для дизельного топлива сохранена сниженная ставка акцизного налога - 396 евро за 1000 литров. До введения меры поддержки ставка налога составляла 467 евро за 1000 литров, таким образом, снижение достигает примерно 15%. По оценкам Министерства финансов, эти изменения позволяют снизить цену на топливо примерно на 8,6 цента за литр, включая налог на добавленную стоимость.

Особо благоприятные условия сохранены для сельскохозяйственной отрасли. Для маркированного дизельного топлива, используемого в сельском хозяйстве, ставка акцизного налога установлена на уровне 21 евро за 1000 литров. Эта ставка соответствует минимальному уровню, допустимому в Европейском союзе, и значительно ниже ранее применявшейся ставки - 70,05 евро за 1000 литров. Такая поддержка предусмотрена для того, чтобы уменьшить бремя расходов для фермеров и помочь сохранить конкурентоспособность отрасли.

Правительство и отраслевые организации отмечают, что более низкие ставки акциза важны не только для непосредственных потребителей топлива, но и для транспортных, логистических, сельскохозяйственных и производственных предприятий. Поскольку расходы на топливо тесно связаны с себестоимостью товаров и услуг, снижение акцизного налога рассматривается как один из инструментов для ограничения роста цен и поддержки экономической активности в то время, когда на рынках энергоресурсов по-прежнему сохраняется высокая неопределенность.

Причины принятия поправок

Решение сохранить сниженный акцизный налог на дизельное топливо было обусловлено резкими изменениями на международных рынках энергоресурсов. За последние месяцы мировые цены на нефть и дизельное топливо существенно выросли из-за геополитических событий и перебоев в цепочках поставок нефти. Для Латвии эти процессы особенно значимы, так как используемое в стране топливо почти полностью импортируется, поэтому местные цены тесно следуют за тенденциями мирового рынка.

В аннотации к законопроекту указано, что после обострения ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке и рисков поставок в Ормузском проливе резко выросли биржевые цены как на нефть, так и на дизельное топливо. Это создало значительное давление на розничные цены на топливо и в Латвии, где цена на дизельное топливо достигла самого высокого уровня со времен энергетического кризиса 2022 года.

Рост цен на топливо влияет не только на водителей. Дизельное топливо является одной из важнейших статей расходов в транспортной, логистической, сельскохозяйственной, лесозаготовительной и строительной отраслях. В отдельных отраслях расходы на топливо составляют даже четверть или более от общей себестоимости, поэтому резкий рост цен может способствовать более широкому удорожанию товаров и услуг.

Именно по этим причинам Сейм и правительство решили продлить применение сниженной ставки акцизного налога до конца года. Политики подчеркивают, что цель состоит в том, чтобы уменьшить негативное влияние на расходы домохозяйств, операционные затраты предприятий и уровень инфляции, одновременно обеспечивая большую стабильность в народном хозяйстве в то время, когда на рынках энергоресурсов по-прежнему сохраняется высокая неопределенность.

Ожидаемое влияние на экономику и общество

Сохранение сниженной ставки акцизного налога на дизельное топливо до конца 2026 года в основном предусмотрено для того, чтобы ограничить влияние роста цен на топливо на народное хозяйство и повседневные расходы жителей. Цены на топливо тесно связаны с расходами на транспорт, логистику и доставку товаров, поэтому их рост сравнительно быстро отражается также на ценах на продукты питания, услуги и другие товары.

Расчеты Министерства финансов показывают, что сниженная ставка акциза может уменьшить цену на дизельное топливо примерно на 8,6 цента за литр, включая НДС. Хотя это не компенсирует полностью рост цен на топливо на международных рынках, мера помогает уменьшить бремя расходов для предприятий и домохозяйств. Это особенно важно для транспортной, сельскохозяйственной и производственной отраслей, где расходы на топливо составляют значительную часть затрат на хозяйственную деятельность.

Экономисты Банка Латвии отмечают, что более низкая ставка акциза может оказать небольшое, но положительное влияние на динамику инфляции. По оценкам, она может снизить прогноз инфляции на 2026 год примерно на 0,06 процентного пункта. В то же время эксперты подчеркивают, что ограничение цен на топливо является более эффективным, чем попытки позже снизить рост цен во многих других группах товаров и услуг, на которые влияют более высокие транспортные расходы.